Journal de bord d'un pompier qui code.

KiloDelta 1.26 : Jarvis arrive, en commençant par le Vaucluse

C'est la plus grosse mise à jour depuis le début de l'année. Elle apporte Jarvis (oui de nouveau), une IA qui tourne directement dans ton téléphone et qui lit le terrain autour d'une simulation pour repérer les secteurs où un équipage pourrait se faire piéger. Je l'ouvre département par département, et ça commence par le Vaucluse.

IA

Une IA qui lit le relief : mes premières recherches

Pas de chatbot cette fois. Un modèle qui répond oui, non ou un niveau de danger, qui tient dans le téléphone et qui marche sans réseau.

Dans le dernier article, je parlais d'un modèle d'IA qui tournerait directement sur le téléphone. J'ai passé ces dernières semaines à creuser la question, et j'ai changé d'approche en cours de route. Voici ce que j'ai testé, ce que j'ai écarté, et le premier chantier sur lequel je me lance : faire repérer à l'application les zones du relief dangereuses pour les équipages.

KiloDelta débarque sur vos poignets

et oui, votre montre sait maintenant où est le vent

Ne nous mentons pas : développer seul une application métier pour sapeurs-pompiers sur montre connectée, c’est s’attaquer à une toute petite niche. Mais comme j'aime autant les défis techniques, je me suis lancé. Grande nouvelle : la version Garmin est prête !

KiloDelta 1.25 : des cartes qui respirent, un module Aérien qui prévient, une simulation plus juste

Une interface repensée sur toutes les cartes, un cadran de danger pour les équipages aériens.

La 1.25 est une version de fond. Elle touche ce que vous voyez sur chaque carte, ce que le module Aérien vous dit d'un obstacle, et ce que le moteur de simulation calcule quand le terrain monte. Elle corrige aussi plusieurs bugs comme la connexion, position de départ, écran qui s'éteint. Tout cela remontés par ceux qui utilisent l'application.

Voir le feu en relief : le bloc 3D de la simulation

En 1.24.5, la simulation de propagation se découpe comme une part de gâteau et se manipule dans tous les sens, avec la carte drapée sur le relief.

Une isochrone à plat, c'est une information. La même isochrone posée sur le relief, avec le versant qu'elle remonte et le vallon qu'elle contourne, c'est une compréhension. Cette version ajoute à la simulation un bloc-diagramme 3D du feu, calculé en même temps que la propagation. Voici ce que j'ai construit et avec quoi.

La version qui n'ajoute rien et pourquoi c'était nécessaire

En 1.24.0 je n'ai ajouté aucune fonction. J'ai enlevé 51 Mo de code natif, abandonné la réalité augmentée dans l'application, et remis la gestion mémoire de KiloDelta au niveau de ce qu'Android attend en 2026.

Toutes les mises à jour ne se ressemblent pas. Celle-ci ne se voit pas à l'écran : pas de nouveau module, pas de nouvelle couche, pas de nouveau bouton. Elle rend l'application plus légère, plus stable, plus économe en mémoire et elle acte une décision que je repoussais depuis des mois : sortir la réalité augmentée de KiloDelta pour en faire une application à part.

KiloDelta v1.23.0 : le module météo bascule sur Météo‑France

Exit Open‑Meteo : passage aux stations DPClim, au modèle AROME et au radar national. Retour sur un chantier technique d'envergure, de la chaîne IFM au proxy pivot.

Avec la version 1.23.0, KiloDelta abandonne Open-Meteo au profit des flux officiels de Météo-France. Modèle AROME, réseau DPClim, prévision immédiate par radar et calcul d'IFM réaligné : voilà ce qui change sous le capot et sur le terrain pour les chefs d'agrès et les COS.

KiloDelta 1.22 : quand la carte commence à conseiller

Une aide à la décision ancrée dans le GDO, des messages radio qui s'écrivent tout seuls, et la carte des pistes DFCI ouverte à tous.

La version 1.22 est la plus importante depuis longtemps. Pour la première fois, KiloDelta ne se contente pas d'afficher une situation : il propose une lecture tactique, ancrée dans la doctrine opérationnelle des feux de forêt. Le tout reste un appui à la réflexion : la décision, elle, ne quitte jamais le chef d'agrès.

KiloDelta 1.21 : l'attente devient un briefing

On a longtemps regardé la petite barre de progression tourner en se disant qu'elle ne servait à rien. Quand vous posez un départ de feu sur la carte, l'app va chercher la météo, le combustible, le relief, le vent, les obstacles… et pendant ces quelques secondes, il ne se passait pas grand-chose à l'écran. C'est fini.

KiloDelta 1.20.0 : l'acheminement du CCF, de bout en bout

Nouveau moteur d'itinéraire sur les pistes DFCI, routage hors-ligne par région, DPIF entièrement refondu et précalculé en mission

La 1.20.0 est une version d'acheminement. Elle change le moteur qui calcule les itinéraires pour qu'un CCF trouve sa route jusqu'à l'objectif, pistes DFCI comprises, la rend disponible hors-ligne région par région, et refond le DPIF de fond en comble : bandeau repensé, profil de route et de pente pensés CCF, points de passage auto-ordonnés, et précalcul automatique dès l'ouverture d'une mission. Le tour d'horizon.

Comment je calcule le Risque Opérationnel Départemental (ROD)

Des indices canoniques du danger météo aux cartes à la maille DFCI : la chaîne complète, la calibration, et ce que le ROD n'est pas.

Le ROD, c'est ma carte de risque feu de forêt à l'échelle du carreau DFCI, que je recalcule chaque jour pour J0 à J+3. Sous le capot : la méthode FWI canadienne (celle de Météo-France), une calibration méditerranéenne, la végétation, le relief, le vent, l'accès et les enjeux. Voici précisément comment je l'obtiens, comment je l'ai calé, et pourquoi c'est un outil d'aide à la décision et non un produit réglementaire.

Calculer l'indice forêt météo (IFM) : la méthode complète, étape par étape

L'indice forêt météo, l'IFM, que Météo-France publie chaque jour l'été, n'a rien d'une boîte noire. C'est le Fire Weather Index (FWI) canadien, un enchaînement de calculs bien défini, avec des équations publiées. À partir de quatre mesures météo, il en sort un nombre qui dit à quel point le combustible est sec et prêt à s'enflammer. Voici comment on le calcule, formule par formule, de l'entrée jusqu'au chiffre final.

ADS-B dans le module Aérien : ce qu'il y a sous le capot

Le module Aérien de KiloDelta affiche maintenant en temps quasi-réel les aéronefs étatiques français sur la carte tactique. Sécurité Civile (Canadair, Dash, Beechcraft, hélicoptères), Gendarmerie, Douanes. Note rapide sur le pipeline que j'ai posé pour y arriver.

Faire voir un feu qui n'existe pas - la réalité augmentée pour les manœuvres

Prépa v1.8 - un POC pour les centres de formation et les exercices SDIS

Sur une manœuvre, le feu n'existe pas. Pas de fumée, pas de couleur, pas de dynamique. Juste un véhicule planté à quelque part qui indique la direction. Tout le reste, le stagiaire doit l'inventer dans sa tête. C'est ce trou pédagogique que je veux combler avec le sprint v1.8.

Pourquoi on a retiré le multiplicateur vent×humidité de la simu KiloDelta

Calibration Trabaud GDO 2021 — ce que change vraiment une table empirique vs une formule séparable

En v1.2.2, j'ai remplacé dans KiloDelta le modèle multiplicatif `f_humidité × f_vent` par la table empirique Trabaud reprise GDO 2021. Voici pourquoi ça change la vie d'un COS sur un feu de garrigue méditerranéenne — avec données chiffrées et un cas concret.