Indice forêt météo, aujourd'hui et demain.

Six niveaux, du faible à l'exceptionnel.

Les niveaux portent les noms du guide de doctrine (GDO 2021). Le guide ne donne pas de bornes chiffrées, alors je reprends celles du système européen EFFIS : 11,2, 21,3, 38, 50 et 70. La dernière classe, au-delà de 70, a été ajoutée par EFFIS en 2021 pour distinguer les étés méditerranéens, où l'indice dépasse souvent 50.

Sur la carte, la couleur varie en continu de 0 à 75 : c'est un dégradé, pas six aplats. Les repères de la légende montrent où tombent les bornes.

Un indice météo qui a de la mémoire.

L'IFM ne photographie pas la météo de l'instant. Il suit, jour après jour, l'eau contenue dans trois couches de combustible : les aiguilles et l'herbe en surface, qui sèchent en une journée, la couche intermédiaire, qui garde une mémoire de deux semaines environ, et l'humus profond, qui raconte toute la saison. Une journée chaude le fait monter d'un cran. Une semaine sans pluie le fait grimper franchement. Il ne redescend qu'après de vraies pluies.

De ces trois couches, le calcul tire deux indices intermédiaires : la vitesse à laquelle un feu naissant peut partir (l'indice de propagation initiale, ISI, noté IPI dans l'appli, qui mêle le vent et la sécheresse de surface) et la quantité de combustible disponible (l'ICD). L'IFM combine les deux. Quatre mesures suffisent : température, humidité de l'air, vent à 10 m, pluie sur 24 h. Ni la végétation ni le relief n'entrent dans le calcul.

Le détail des formules est dans l'article du journal L'IFM, formule par formule, et la définition courte dans le glossaire.

Comment je le calcule.

1. Station par station. Je fais tourner la chaîne canadienne sur mes serveurs pour chaque station Météo-France, jour après jour depuis le 1er mars. Sans ce départ en début de saison, les couches profondes n'auraient pas de sens.
2. Demain avec AROME. Pour le lendemain, je prolonge la chaîne de chaque station avec la prévision du modèle AROME de Météo-France. C'est une prévision : elle peut bouger d'un jour à l'autre.
3. La carte. Les valeurs des stations sont étalées sur une grille, lissées, puis découpées au trait de côte. Le résultat est l'image que tu vois ici et dans l'appli, sur l'emprise de la métropole et de la Corse.
4. Au point. Quand tu cliques, ou quand tu poses un départ de feu dans l'appli, la valeur vient des quatre stations les plus proches, dans un rayon de 150 km, pondérées par la distance.

Si mon service ne répond pas, l'appli reconstitue elle-même la chaîne à partir de la réanalyse ERA5. La carte, elle, n'a pas de solution de secours : elle attend le retour du service.

À quoi il sert dans l'appli.

C'est l'IFM de l'heure de départ qui entre dans la simulation : il ne change pas pendant les six heures calculées. Le détail est dans la méthodologie.

Ce que cette carte ne dit pas.

• Ce n'est pas un bulletin officiel. Les données sont celles de Météo-France, le calcul et la carte sont les miens. La référence reste le bulletin de Météo-France et les consignes de ton CODIS.
• Entre les stations, c'est une estimation. Une vallée encaissée, un versant sous le vent, un secteur loin de toute station peuvent s'écarter nettement de la couleur affichée.
• Pas de végétation, pas de relief. Aux stades de sécheresse forte de la végétation, le guide de doctrine note que l'IFM seul ne suffit plus à prévoir le comportement du feu.
• Une valeur par jour. L'indice représente l'après-midi, le moment le plus sec et le plus venté. Une rafale de fin de journée ou une saute de vent n'y apparaissent pas.
• Demain reste une prévision. Un orage ou un vent mal placé par le modèle changent la donne.
• Métropole et Corse seulement. Rien pour l'outre-mer.

Ce qu'on me demande sur l'IFM.